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極地科考破冰船“雪龍2”號“駕臨”深圳 10月8日起可免費預約參觀

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極地科考破冰船“雪龍2”號“駕臨”深圳 10月8日起可免費預約參觀

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我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號,將于10月13日~15日靠泊深圳蛇口郵輪母港,并于15日下午首航出征南極,與“雪龍”船共同執行中國第36次南極考察任務。

見圳客戶端、深圳新聞網2019年10月7日訊(見圳客戶端、深圳新聞網記者 潘潤華 通訊員 袁媛)為助力2019中國海洋經濟博覽會,我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號,將于10月13日~15日靠泊深圳蛇口郵輪母港,并于15日下午首航出征南極,與“雪龍”船共同執行中國第36次南極考察任務。

根據海博會日程安排,“雪龍2”號船于10月14日全天和10月15日上午面向公眾開放。深圳市民可通過網上預約免費參觀(預約方式見文后貼士),現場感受“雪龍2”號的風姿。

“雪龍2”號資料圖(中國極地研究中心供圖)

雙向破冰是最大亮點

“雪龍2”號建造工程由自然資源部中國極地研究中心組織實施,芬蘭阿克北極有限公司承擔基本設計,中國船舶工業集團公司第七〇八研究所開展詳細設計,江南造船(集團)有限責任公司負責建造。

從2008年12月上報項目建議書,到2019年7月“雪龍2”順利交付,項目建設歷時十余年。“雪龍2”號船長122.5米,型寬22.32米,設計吃水7.85米,設計排水量13996噸,航速12節~15節,續航力2萬海里,自持力60天。

雙向破冰是“雪龍2”號最大的亮點。我國極地科考主要選擇在南北極海冰較少的夏季開展,即便如此,部分極地海域仍常年冰封,而現役“雪龍”船破冰能力有限,無法滿足極地學科考察的需求。

“雪龍2”號采用兩臺7.5MW破冰型吊艙推進器,是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船。雙向破冰均具有以2節~3節船速連續破1.5米冰+0.2米積雪的能力,可實現極區原地360°自由轉動。艉部破冰能實現在20米當年冰冰脊(含4米堆積層)+20厘米雪層不被卡住,滿足無限航區航行和作業需求。

具體來說,雙向破冰是指船艏和船艉均可破冰。一般的破冰船大多是由船艏向前破冰,如果一旦遇到較厚的冰脊需要轉向時,容易被冰脊卡住。“雪龍2”號利用船艉破冰技術可以“啃下這塊硬骨頭”。

雙向破冰技術使“雪龍2”號在冰區的操縱性能得以極大提高,實現冰區快速掉頭、轉向,尤其是在南極近岸冰情復雜、水域狹窄的環境中,極大增強了船舶的安全性。并且,這也意味著我國極地考察區域和季節得到了極大拓展和延長。

“雪龍2”號資料圖(中國極地研究中心供圖)

移動的科考作業平臺

不僅如此,“雪龍2”號還有諸多過人之處。

“雪龍”號船舯設有160平方米的作業月池車間。車間內同時設有一個邊長3.2米的方形月池及CTD收放系統,用于在完全冰區或惡劣海況下的科考作業。

當船舶在密集冰區時,破冰作業會帶來大量碎冰聚集在船身周圍,科考設備無法在船艉和舷外實現下放。此時,科考人員可通過月池布放設備開展科考作業,從而確保人員和設備的安全。即使出現碎冰積累等問題,月池配備的加熱除冰設備,也能保證作業順利進行。

令人耳目一新的還有,“雪龍2”配備了動力定位系統。先進的動力定位系統不僅讓船舶停得更穩,還能輔助開展科學考察。例如,有的調查站點需要數小時停船作業,如果沒有動力定位,作業過程中船舶極容易受風浪和海流影響偏離原位,從而產生觀測誤差。動力定位系統的使用,使“雪龍2”號在4級海況下可滿足大型科考設備的定位收放要求。

“雪龍2”號裝備有國際先進的海洋調查和觀測設備,能實現科考系統的高度集成和自洽。在綜合環境調查方面,具備與氣候變化密切相關的主要海洋和大氣綜合觀測取樣能力,能夠成為極地海洋基礎研究綜合調查觀測平臺;在海洋地質地球物理調查方面,具備在極地海區季節性地開展海洋地質、海洋重力、磁力和地震的調查作業能力,能夠成為極地海底科學調查研究的工作平臺;在海洋生物、生態調查方面,具備海洋生物、生態調查和評估的手段,能夠成為極地海洋生物儲量調查的基本平臺。

“雪龍2”號資料圖(中國極地研究中心供圖)

“大塊頭”有“大智慧”

在國內的科考船大家庭中,“雪龍2”號是一艘真正意義上的“智能船舶”,裝配智能船體、智能機艙、智能實驗室及智能穿戴等。通過為全船設備配備各種傳感器,實現全船信息的全方位智能感知、獲取、交換和展示;基于計算機技術、自動控制技術和數據處理與分析技術,實現船舶和科考的智能化運行和輔助決策。

例如,“雪龍2”號配備了大量走航觀測設備,可在船舶航行過程中自動觀測氣象、海洋基礎環境和海底地形地貌等,提取主要參數數據。有了這些智能設備,科考隊員還可以隨時了解觀測設備在水中的位置,判斷回收時間,并提前在實驗室等候進行樣品分配。

特別值得一提的是,“雪龍2”采用清潔設計,除滿足最新極地規則中防污染要求外,船舶發電機組排氣管均裝有降低氮氧化物排放的SCR裝置,優于國際海事組織最嚴格的環保要求。

三十多年來,我國已先后建成長城站、中山站、昆侖站、泰山站4座南極考察站和北極黃河站,南極羅斯海沿岸的中國第五座南極考察站目前也在緊鑼密鼓地建設之中……

“雪龍2”號科學調查能力突出,同時船上配有一架萊奧納多AW169型直升機,用于承擔尋找冰區航道、應急救援、人員運送、遠距離科考作業、物資吊運等任務。

“雪龍2”號今年首航南極,標志著我國極地考察現場保障和支撐能力取得新的突破,“雙龍探極”時代正式來臨。屆時,“雪龍2”號與“雪龍”號將相互配合,發揮各自優勢,形成雙船作業模式,這將極大提高極地科考效率,共同助推我國極地科考事業發展。

小貼士

百聞不如一見,如果想更加深入地了解“雪龍2”號,市民可通過中國海洋經濟博覽會官方網站(https://www.cimee.com.cn)預約具體參觀時段,每個參觀時段為50分鐘,預約開始時間為10月8日10時,共計1200個免費參觀名額,預約完即止。

開放日當天,請預約成功的市民按預約開始時間提前40分鐘自行到達主辦方安排的車輛接駁點(地鐵2號線灣廈站A出口),憑本人有效身份證和預約短信核驗資格后換取參觀證,統一乘坐免費接駁車到達活動現場。當日憑參觀證入場,其他票證無效。參觀人員需按預約時段參觀,逾時作廢,不予入場。參觀結束后乘坐接駁車返回灣廈地鐵站,詳情請查閱中國海洋經濟博覽會官方網站預約須知。


[見圳客戶端、深圳新聞網編輯:劉曉宇]
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